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2019年赛季,关于赛车和车手的规则和变化都有哪些?

3月14日,2019年一级方程式赛季将在澳大利亚拉开帷幕。今年,车手和车队们将在世界各地的21条赛道相互追逐,直到12月1日在阿布扎比结束。而在2019年,在规则方面也有了不小的变化。

汽车规则的变化:

一、赛车将配备更高更宽的前翼,高和宽各比之前高了200mm,同时向前移动了25mm,这么做的目的是为了帮助车手耿浩的追逐前方的车辆。


为了对应更宽的前翼,后翼同样也进行了修改。机翼高度增加了200mm,宽度增加了100mm。根据F1工程师的说法,更大的钻孔在空气动力学上将产生更大的作用。

二、为了让车迷们更容易理解各车队使用的轮胎,因此2019一级方程式赛车将会采用三种轮胎颜色。因此,轮胎不会再被称为硬胎、中性胎以及软胎了,二是采用颜色编码。

白色标记为硬胎,黄色表示中性胎,红色表示软胎。当然,没站比赛的所有轮胎,其成分均为根据不同赛道的特性而变化。


三、为了提高恶劣条件下的能见度,新赛季所有的F1赛车都将配备两个额外的LED尾灯,位于每个端板上。当车辆配备中性或者湿滑的轮胎时,这些灯必须始终打开。

驾驶员规则的变化:

一、车手们遇到的最大变化之一是燃油允许量从105千克增加至110千克。增加的汽车重量也意味着从新赛季开始,车手的重量将被单独考虑。理论上,这可以让较重的驾驶员享受与其他人相同的优势。

二、从2019赛季开始,在赛车越过安全车线之前,将不再允许在比赛重新开始时超车,只有在它越过终点线之后。

三、F1的重要重量(没有燃油)从733千克增加到740千克,其中至少80千克必须由车手、它的座椅和驾驶设备组成。


四、为了提高车手的安全性,新赛季必须使用生物识别手套和更强的头盔。在撞车之前,期间和之后,手套将会把数据传回给医疗团队。头盔要采用10mm的下部遮阳板,以减少碎片撞击的风险。

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